Shimano contre la montre / triathlon Di2 Levier de frein de fin de guidon avec design à 1 touche pour Ultegra ST-R8050 à fixer sur le guidon aérodynamique.
Tout ce dont vous avez besoin pour que votre vélo soit parfaitement adapté à vous : Les leviers de frein Shimano Ultegra Di2 ST-R8060 2×11 vitesses au guidon
Les coureurs qui optent pour le système de changement de vitesse Di2 ont en outre la possibilité, via le logiciel E-TUBE, d’activer et de désactiver la fonction Multi-Shift pour chaque bouton individuellement et de régler individuellement l’attribution des fonctions à chaque bouton.
Caractéristiques – Shimano ULTEGRA Di2 ST-R8060
- Cockpit bien rangé
- Passage de câbles et de cordons intégré
- Aérodynamisme amélioré et position de la poignée optimisée
- Changement de vitesse intuitif et rapide
- Etapes de changement de vitesse programmables
- Préréglage à gauche : Dérailleur Synchro-Shift, dérailleur vers l’intérieur
- Préréglage à droite : Dérailleur Synchro-Shift, dérailleur vers l’extérieur
Caractéristiques du produit
- Domaine d’utilisation : vélo de course, contre-la-montre, triathlon
- Groupe : Ultegra Di2
- Modèle : ST-R8060
- Type : Levier de frein à commande au guidon (Dual Control Lever STI)
- Etapes de changement de vitesse : 2×11 fois (programmable à droite/à gauche)
- Montage : extrémité du guidon gauche/droite
- Montage : extrémité du guidon (cône de serrage)
- Diamètre intérieur du tube de guidon : 19.0-22.5mm
- Réglage de la largeur des poignées : Oui (vis)
- Type de frein : SLR-EV (BR-R8000, BR-R8010)
- Câble compatible : EW-SD50
- Master Unit : Non
- Projet de mise à jour du firmware E-tube : Oui
- Nombre de connexions E-tube : 2
- Nombre de connexions E-Tube : 0
- Nombre de connexions pour interrupteur Sprinter : 0
- Nombre de connexions pour les interrupteurs Sprinter : 0
Matériau
- Poignée : CFRP
- Levier : aluminium anodisé
Poids
- 138g la paire (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 Ultegra Di2 2×11 fois levier de frein au guidon ST-R8060 Set incl. EW-SD50 chaque 100mm
- 1 câble intérieur de frein (revêtu de polymère) 2000mm
- 1 câble intérieur de frein (revêtu de polymère) 1000mm
- 1 gaine extérieure de câble de frein BC-R680 1800mm noir
- 1 gaine extérieure de câble de frein BC-R680 800mm noir
- 2 embouts
- 2 gaines d’extrémité
- 1 outil d’insertion TL-EW02
Technologies
SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces grâce à des connexions « plug & play ». E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour en mettant à jour le firmware et offrent un meilleur fonctionnement.
La technologie Synchro-Shift de SHIMANO est une fonctionnalité qui fait son entrée dans le domaine du vélo de course avec le DURA-ACE R9100. Le Synchro-Shift simplifie énormément le changement de vitesse et réduit considérablement la quantité de processus de décision qui se déroule pendant la course. C’est justement dans les situations de course décisives ou lorsque l’on roule à la limite, que les coureurs doivent souvent, en plus de la sollicitation physique, effectuer une multitude de processus de décision qui sont alors souvent perturbés et conduisent à des décisions erronées. Moins il y a de processus décisionnels, meilleures sont les décisions prises et plus l’attention reste concentrée sur la course. C’est précisément ce que permet la technologie SHIMANO Synchro-Shift, qui choisit toujours la combinaison optimale de rapports de vitesse supérieure ou inférieure, indépendamment du fait qu’il faille pour cela changer de vitesse sur le dérailleur et/ou le dérailleur arrière.
Deux modes sont disponibles pour la technologie SHIMANO Synchro-Shift :
- Full Synchro-Shift : le dérailleur réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur. Cela signifie qu’il suffit d’un seul levier de vitesses avec deux commutateurs pour changer les vitesses du dérailleur avant et du dérailleur arrière.
- Semi Synchro-Shift : le dérailleur réagit aux changements de vitesse effectués par le cycliste sur le dérailleur avant. Le dérailleur assure automatiquement les changements de vitesse compensatoires nécessaires pour les faibles sauts de cadence lorsque l’on passe à la vitesse supérieure ou inférieure sur le dérailleur avant
SLR-EV
SLR-EV est un nouveau SLR avec frein à tirage latéral à double pivot symétrique. La conception du frein à bras court utilise deux roulements et un galet afin d’obtenir une plus grande efficacité au niveau de l’articulation et d’offrir un dosage et une force supérieurs lors du freinage. Associés au câble de frein BC-9000, les nouveaux étriers offrent 36 % de puissance de freinage en plus que le modèle de frein précédent de SHIMANO. Et nous proposons des versions avec étrier symétrique à 2 axes, ainsi que des versions pour montage sur fourche et sur bases.











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